W Polsce wstydzimy się stanu dróg i od wielu lat podejmowane są próby udoskonalania infrastruktury. Raz z lepszym, raz z gorszym skutkiem. Zapominamy jednak w tej walce o „lepsze jutro”, że za zaasfaltowaną Europą może kryć się wielkie niebezpieczeństwo. Dla przyrody, a w tym dla człowieka.
Wszystkie grupy przyrodników zgadzają się co do jednej kwestii – warto wspierać alternatywne środki transportu, takie jak kolej czy samoloty. Budowę dróg natomiast traktuje się jako zło konieczne. Niezmiernie trudno zatrzymać budowę autostrady. Walce drogowe zablokowane w trakcie prac lub rozściełasz asfaltu otoczony przyrodnikami to pomysły nie należące do najlepszych.
Zwróćmy uwagę, że budowa autostrad to bardzo silna ingerencja w środowisko naturalne. Zmieniają się rozkłady roślin i zwierząt, tworzą się nowe – nienaturalne. Przede wszystkim następuje utrata siedlisk. Budowa dróg to nie tylko pasy jezdni, ale także tunele, stacje benzynowe i mosty. Razem wyniesie to około kilkunastu hektarów ziemi, co jest równoznaczne z zabraniem tej przestrzeni zwierzętom i roślinom. Pamiętajmy, że my także jesteśmy częścią środowiska naturalnego. Wszystko co zabieramy zwierzętom i roślinom, zabieramy tak naprawdę sobie. Miejsca, z których pozyskuje się kruszywa do budowy dróg także wpływają bardzo negatywnie na środowisko.
Zmiany warunków środowiskowych związane są z osuszaniem terenów pod autostradę, budową nasypów, hałasem oraz zanieczyszczeniami, które powstają w trakcie eksploatowania autostrad.
Na drogach ekspresowych ginie znaczy procent populacji wilków, rysi, ptaków i wielu innych zwierząt. Jest to jeden z głównych powodów zmniejszania się populacji określonych gatunków. Bioróżnorodność słabnie.
Projektowanie dróg skoro jest już tym złem koniecznym powinno uwzględniać cenne obszary przyrodnicze, a w szczególności te, które chronione są prawem. Potrzebna jest waloryzacja obejmująca cały kraj. Tylko w taki sposób można ocenić skutki budowy autostrad. Istnieją sposoby na zmniejszenie negatywnych skutków, wystarczy tylko chcieć. Hałas można ograniczać akustycznymi ekranami czy zielenią izolacyjna i dogęszczającą. Budowa przejść pozwoli zmniejszyć izolację zwierząt i uchroni przed kolizjami na drodze. Dla małych zwierząt potrzebne są przejścia pod drogami. Czasami konieczne będzie wybudowanie zastępczych zbiorników wody dla płazów. Bardzo istotne jest utrzymanie szlaków migracyjnych zwierząt.
